Posted by admin | Posted in оффлайн | Posted on 24-06-2009
Метки: APC, Ippon, SmartUPS, UPS, автомобильный, аккумулятор, бесперебойник, ИБП
Источники бесперебойного питания от фирмы APC весьма надежны, но, как и все бытовые бесперебойники, имеют малое время работы на штатной нагрузке – 10-20 минут. Поэтому было решено увеличить емкость аккумулятора использованного в ИБП путем замены его на автомобильный.
В качестве бесперебойника был использован верно отслуживший три года APC SmartUPS 1000.
Рабочее напряжение батареи в этом бесперебойника 24 вольта, поэтому необходимо использовать два аккумулятора от автомобиля по 12 вольт. Автомобильные аккумулятры были взяты самые недорогие по соотношению цена/мощность из имеющихся на рынке – тюменские 6СТ60-АП3.
Штатный аккумулятор, состоящий их двух батарей, был удален из корпуса ИБП и вместо него подключены толстые трехжильные медные провода сечением 4 квадрата. Большое сечение провода необходимо, ибо ток от аккумуляторов к бесперебойнику может достигать 100 ампер и более тонкие провода будут греться и могут расплавить изоляцию. Провод был выведен через специально пропиленное отверстие в лицевой панели.
К аккумуляторам провод был подключен с помощью стандартных автомобильных клемм. Между собой аккумуляторы соединены последовательно с помощью короткого куска того же провода. При подключении аккумуляторов к бесперебойнику нужно строго соблюдать полярность и не перепутать плюс с минусом, что может привести к выходу всей конструкции из строя.
Бесперебойники не расчитаны на многочасовую работу, поэтому для дополнительного охлаждения к отверстиям на боковых поверхностях корпуса были примотаны два 12 вольтовых компьютерных вентилятора, соединенных последовательно для получения напряжения питания 24 вольта. Направление потока воздуха было выбрано разнонаправленое – один вентилятор дует внутрь корпуса ИБП, второй наружу. Вентиляторы подключены к проводам идущим из UPS к аккумуляторам.
Напряжение на полностью заряженных аккумуляторах в дежурном режиме соствляет 27.54 вольта по показаниям программы APC и 27.6 вольт по показаниям вольтметра на клеммах. Напряжение делится на оба аккумулятора равномерно и на один аккумулятор приходится 13.8 вольта. Это хорошее значение для автомобильной батареи, которая может очень долго проработать в таких условиях.
После пары циклов зарядки-разрядки была выполнена перекалибровка бесперебойника, которая показала время работы более 7 часов (434 минуты) на нагрузке 200 ватт (системный блок, хаб и WiFi точка доступа).
Следующий на очереди Ippon Winner 3000. Для этого бесперебойника потребуется уже 8 аккумуляторов для получения рабочего напряжения 96 вольт.
Он уже расчитан на работу с дополнительными аккумуляторами, которые могут быть подключены через специальный разъем на задней стенке без вскрытия корпуса.
и как APC сейчас??? живой???
До полного разряда батарей доводили?
APC живой. Переставил его на питание отопительного газового котла. Недавно проверял – держит примерно 6 часов до отключения.
Добрый день.
Есть APC Smart UPS 1000 (SU1000inet) 670W 1000VA без батарей, возможно ли к нему так же подключить два аккумулятора? Говорят что это не реально, радиотор будет греться до 100 градусов и там какой-то трансформатор умрет. У вас такая же модель упса или у вас «APC Smart-UPS XL 1000VA», так-как в XL там серьезней начинка и это боие реально.
Документы на мой упс утеряны за давностью лет. Но, как я понимаю, XL отличается в том числе и наличием штатного разъема для дополнительных батарей. На моем упсе такого разъема нету, пришлось сверлить отверстия чтобы вывести провода. Поэтому скорее всего у меня обычный APC smart ups 1000.
Для недопущения перегрева очень важно поставить вентиляторы на вентиляционные решетки по бокам упса. Когда тестировал без вентиляторов, то детали внутри грелись заметно сильнее, а с вентиляторами температура становится приемлимая.
Проверял работу несколько раз до полной разрядки небольшой нагрузкой – часов 5-6. Проблем с перегревом при этом не возникало.
Время работы с нагрузкой 200 Ватт после рекалибровки, показанное программой – 7 часов. Время, указанное в последенем посте на «небольшой нагрузке» – от 5 до 6 часов. Какая в последнем случае была нагрузка? Как в первом случае определялась нагрузка 200 Ватт?
В последнем случае средняя нагрузка была около 160 Ватт по паспорту устройства. Нагрузка 200 Ватт в первом тесте была приблизительно оценена для системного блока.
Цифры нагрузок в обоих случаях очень приблизительные и на точные изменения не претендуют, скорее они призваны проиллюстрировать порядок времени работы с допуском +/- 50%.
Сможет ли компьютерный ибп зарядить автомобильный аккумулятор?
Да, сможет.
Даже самый маломощный APC Back-UPS 500 полностью заряжает автомобильный аккумулятор за сутки-двое. Ток заряда при этом составляет 0,7А.
Снова привет.
Блин, вот только решился собрать такую схему, купил два новых акуми по 50Ач каждый, подключил и в результате время работы мне показало всего 60 мин, не могу понять как такое может быть ? =( До этого , когда стояли две батареи, даже меньше за родные, где-то по 7.5 Ач то показывало 90 мин. Смотрю с помощью APC PowerChute. В чем может быть проблема, возможно нужно полностью разрядить и зарядить аккумы? Но прога показывала что они заряжены на 95%, не понимаю :`(
Если есть какие-то соображение то просьба отписать на мыло или в аську
Эм … Рано запаниковал.
Данные программа выдает не достоверные, уже полтора часа выдает что жить осталось 12 минут.
Может проблема в версии софта?
У меня стоит APC PowerChute 7.0.5, а у вас какая?
Сейчас этот бесперебойник не подключен к компьютеру. Как помнится я запускал рекалибровку или чтото подобное, программа тестировала время жизни на новых аккумуляторах и начинала показывать уже по-новому. У автомобильных аккумуляторов похоже рабочее напряжение ниже чем у штатных. Поэтому бесперебойник быстро начинает думать что заряд аккумулятора почти кончился, но может проработать на таком низком напряжении еще несколько часов.
Проще всего подключить самый простой вольтметр к аккумулятору – по его показаниям напряжения гораздо лучше видно как меняется остаток заряда по времени, чем по встроенным индикаторам упса или программы.
могу ли подключить автомобильный к APC Back-UPS 500, сможет ли бесперебойник полностью зарядить полностью разряженный аккумулятор?
Будет ли перегреваться упс во время зарядки такого акк?
К APC Back-UPS 500 вполне успешно подключается аккумулятор на 40-60 а*ч . Заряжается до полного заряда около 2 суток.
Существенного перегрева замечено не было, бесперебойник становится теплым. Для уверенности можно приспособить вентилятор на обдув.
Полностью разряженый подключить может не получиться – при включении упс будет думать что аккумулятор неисправен.
Но можно попробовать включить упс на заряженом аккумуляторе или вообще без него, а потом, после самотестирования упса, подключить полностью разряженный аккумулятор.
Спасибо за ответы! Акк хочу разместить на улице, к нему подведу линию от бесперебойника.
как часто надо проводить цикл полной разрядки-зарядки акка?
Сколько Вы уже пользуетесь сим девайсом? как его оцениваете?
Полный цикл зарядки/разрядки я не провожу – и так работат хорошо уже года два. При размещении на улице нужно учитывать существенное снижение емкости аккумуляторов на холоде.
Здравствуйте. Помогите пожалуйста.
У меня бесперебойник BNT400A
Подключить автомобильный аккумулятор ? (юпс 12 вольт)
Приветствую Вас! Взял себе SmartUPS620 c неисправной батареей, пытался подсоединить щелочной акк (13,5 В – без нагрузки, 12-12,5 В – с нагрузкой). Питая системник проработал 4 мин, затем был отключен упсом(отключается при падении напряжения до 12В). Под небольшой нагрузкой (тв) проработал 1час (напряжение 12,5В), не стал ждать отключения – сам выключил.
Возможно у стандартных акков напряжение под нагрузкой около 13В, поэтому 12В – для упса разряж акк? Возможно ли отрегулировать напряжение отключения ( установить его около 11В ) ?
У моего SmartUPS 1000 напряжение отключения без дополнительных настроек сразу было около 11В. Что можно подстроить в Вашем упсе – даже не знаю.
Возможно програмно выставить напряжение отключения без вмешательства в схему упса?
Если программно не получится буду качать эл. схему.
щелочной аккум строго запрещено подключать
to sevtager
> щелочной аккум строго запрещено подключать
По каким причинам запрпещается подсоединять щелочной?
Щелочной аккум даёт просадку на большой нагрузке, поэтому добавлю ещё одну банку для стабильной работы. Щелочные аккумы подключают к упсам и это работает! Вот только зарядное скорее всего надо делать помощнее ампер 3-5А, 0.75А маловато.
доброго времени суток..
есть УПС APC Back-UPS PRO 420
без аккумулятора… (достался от преждних жителей)
пробовал у соседа брать родной для них аккумулятор…. нормально работает….
подключаю автомобильный кислотный(по идее, но проверю… вдруг щелочной) аккумулятор на 630 Ач
упса работает минуту две и ругается на то что нужно заменить аккумулятор…
аккумулятор заряжен до 12,7 вольт автомобильной зарядкой. просадка напряжения при 300 ватной лампочки(10 ом) составил 0,56 вольта….
подскажите что можно сделать…
заранее боагодарен.
Полезная информация от поставщика аккумуляторов в Омске.
Анатолий Вы таки подключили свой аккум? Я подключал щелочной 20 Ah к Smart-UPS 620, под небольшой нагрузкой (40ват) упс работает уверенно, с системником + монитор(ват 400 в сумме) работает пару минут затем вырубается при напряжении на клеммах около 12в, хотя с родным акком напряжение отключения состявляет 10,5 – 10,7в. Возможно внутреннее сопротивление щелочного мало в сравнении с родным. Кто нибудь разбирал данную проблему?
что можно подстроить в схеме упса?
Что-то замерла тема …